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「世界人工智能大會」李彥宏:百度智能汽車正在研發當中,預計2023年和大家見面

發布時間:2021-07-08 來源:界面新聞 1674

7月8日,2021世界人工智能大會開幕式上,百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在演講中透露,百度的智能汽車正在研發當中,預計2023年和大家見面。

李彥宏還談到了百度對智能汽車的認識。他表示,有人認為智能汽車就是一臺電腦,加上了4個輪子,或者是一臺大手機。而在百度看來,智能汽車可能未來更像是一個智能的機器人,或者反過來說也對,就是未來智能機器人的長相會像一臺智能汽車。

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他認為人工智能無疑將會影響未來40年人類發展的進程,這個力量今天正在不斷地積蓄,在交通、金融、工業、能源、媒體等各個行業,人工智能技術的應用都給出了行業數字化升級的新思路和新解法,甚至已經開始重塑整個行業的面貌,進而影響人類社會的未來。

為了迎接這一變革的到來,百度已經準備了很多年。李彥宏表示,不久前百度剛剛推出了新一代的共享無人車Apollo,目標就是讓出行比現在的網約車更便宜,未來2-3年,百度計劃將共享無人車的服務推廣到全國30個城市。

以下為李彥宏演講全文:

世界人工智能大會自2018年以來,已成功舉辦了三屆。人工智能作為一個國家戰略已經深入人心。人工智能是上海落實國家戰略部署、重點發展的三大先導產業之一,也是城市數字化轉型的重要驅動力量。

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過去幾年,關于人工智能的探討多集中在兩個方面,一是人工智能對于未來經濟發展和效率提升的幫助,二是如何防范人工智能技術發展帶來的不可預知的風險,也就是人工智能的倫理道德問題。而關于人工智能對于人類社會其他方面的價值,也就是人工智能的社會價值討論的并不多,而我認為人工智能的社會價值恰恰是跟人民對美好生活的向往,跟高質量發展,是息息相關的,是值得社會各界認真對待的。

比如我們講到智能交通的時候,較多的關注了通行效率的提升會對城市GDP增長帶來的促進作用。經過我們的測算,15%的通行效率的提升,可以轉化為2.4%的GDP的增長。但是我們忽略了交通其實是個民生問題,帶有明顯的社會屬性,服務屬性和公共屬性。人們對于交通擁堵的感受,對于限行限購的感受,遠遠超越了它們所對應的經濟損失。

據機構統計,每年有約135萬人在交通事故中失去生命,這意味著全球平均每20幾秒就有一人喪生于交通事故。而94%的交通事故是因為人原因素造成的。我們國家的刑事犯罪中,危險駕駛罪高居首位,達到了總刑事犯罪數量的四分之一左右,這是讓人非常觸目驚心的數字。

每年全球大約510億噸的碳排放當中,交通運輸行業占比是16%。提升交通效率,就意味著減少碳排放,就意味著遠離氣候災難。

而通過“聰明的車”和“智慧的路”,構建一個智能交通系統,不僅可以明顯降低交通事故的發生,提升安全通行的概率,還能夠讓人們對美好生活更有感知,讓出行更加綠色環保。

再比如,我國正在步入老齡化社會,有關部門預測,“十四五”時期,全國老年人口將突破3億,從輕度老齡化邁入中度老齡化。這一轉變,對經濟增長、科技創新、社會保障、公共服務等各方面都提出了新的挑戰。在智能助老這個領域,AI也大有可為。無論是社區還是居家養老,AI在為老年人提供生活便利、康復護理、助餐助行、緊急救援、精神慰藉等方面都能起到明顯的作用。一個老年人在家里跌倒了,如何第一時間發現,第一時間通知家人,第一時間進行救助,計算機視覺技術可以做的很好。自然語言理解方面的進步,可以讓小度這種智能屏跟老年人進行長達數小時的聊天解悶,永遠對老人忠誠、陪伴。

AI還在不斷拓展人類的生存空間和自由度。剛剛大家在屏幕上看到了祝融號火星車數字人,這是中國火星探測工程聯合百度,基于人工智能技術開發的全球第一個火星車數字人。機器翻譯技術的突破,可以讓人類通過不同的自然語言進行自由交流。自動駕駛技術的突破,可以讓汽車不像汽車,更像一個機器人,跑的比人快,還能聽懂人的話,說的跟專業主持人一樣好。郊區農場的蘋果熟了,你可以讓自己的汽車機器人跑去幫你取回來,不必自己舟車勞頓。

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這方面我們和業界很多人的認知有不一樣之處,現在造車很多人認為汽車是一個大個的手機,也有人認為車是一臺電腦加四個輪子。我們覺得智能汽車未來更像智能機器人,或者反過來說也對,也就是未來機器人的主流方向,更像一臺智能汽車。

在我看來,人工智能無疑將會是影響未來40年人類發展的變革力量。這個力量今天正在不斷的積蓄,在交通、金融、工業、能源、媒體等各行各業,人工智能技術的應用,都給出了行業數字化升級的新思路和新解法,甚至已經開始重塑整個行業的面貌,進而影響人類社會的未來。

為了迎接這一變革的到來,百度已經準備了很多年。我們的自動駕駛技術處于全球技術領導者陣營。不久前百度剛剛推出了新一代共享無人車Apollo moon,目標是讓出行比現在的網約車更便宜;未來2-3年,我們計劃將共享無人車服務全面開放至國內的30個城市,服務更廣泛的用戶;我們最新的智能汽車也正在快速研發中,預計2-3年內大家就可以體驗到一款更像機器人的汽車。

百度ACE交通引擎已經在上海、北京、廣州、重慶等20余個省市地區開展落地。借助“ACE智能交通引擎”帶來的繡花級數字化路口與智能交通運營商模式,中國的城市正在構建起世界級的智能交通系統集群。

從更宏觀的角度來看,智能交通系統是未來數字城市運營的一個縮影。大家對機場、高速鐵路、電信網絡的運營商模式非常熟悉,但是目前我們還沒有數字城市的運營商。我認為,AI技術助力下的數字城市運營商模式,會是一種很好的解決方案。通過AI新基建,我們有信心進一步為工業和城市的數字化轉型,貢獻創新解決方案。

人工智能給行業和社會帶來的變革,最終是為了服務于人。人工智能存在的價值是幫助人、教人學習,讓人成長,而非超越人、替代人。技術只有服務于人、服務于社會,產生更多的正向價值和貢獻,才真正有意義。

在智能助老這個領域,我們也在行動。我曾經聽同事們講過這樣一個故事—在百度智能公益試點小區,每戶老人的家里都配備了定制化的小度智能屏,老人們可以利用它們放音樂、放視頻、網上購物,打發休閑時光;也可以利用智能屏檢查身體情況,實時掌握健康狀態,做好慢病管理,遠程呼叫醫療救援—擁有十八般武藝的智能設備已然可以提升爺爺奶奶們的生活質量。

我們正在利用AI實現這樣一個高度智能化的場景—通過將老年人相關的醫療服務與健康管理設備智能化,幫助老年人對健康醫療數據進行收集與跟蹤,從而更好地管理他們的身體情況;通過搭載在智能設備中的適老化綜合服務平臺,打通社區服務資源和衛生醫療資源,面向老年人提供家醫服務、慢病管理、緊急呼叫等綜合服務;通過普及以語音為核心,結合眼神、手勢等多模交互的人工智能助手,讓老年群體在日常生活的各個場景,都能享受到科技發展帶來的便捷。

這些個智能系統,或許是幾十年前科幻故事里才會出現的場景,但今天經過技術追逐者們的不懈努力,正在成為現實。百度以“用科技讓復雜的世界更簡單”為使命。我們對于人工智能的思考,一直在于它能否促進人們平等的獲取技術和能力,給人類帶來更多自由和可能。我們也在不斷攜手更多志同道合的伙伴,持續探索更多“科技為更好”的路徑。

過去幾百年間,資源消耗型的工業發展被認為是社會進步的基石保障,但未來幾百年,科技的進步足以支撐人類回歸到低碳社會—這也是最初人與自然的相處模式。在這個過程中, AI正在幫助人類做出改變,并將在更多領域為經濟發展和社會進步創造價值,比如AI助力下的生物計算為人類的生命健康謀福祉,比如通過AI技術創新減少碳排放、助力碳中和。

不久前,百度也發布了自己的碳中和目標,我們承諾到2030年實現集團運營層面的碳中和。百度也將與生態伙伴一道用AI助力“零碳成長”,進一步努力實現負碳排放,助力中國“2060碳中和”目標的達成,助力實現全球溫升不超過1.5攝氏度的氣候目標。

一直以來,我們把探索人工智能視為星辰大海一般的征途。而今天,我們越來越感覺到,一個全新的人工智能社會即將到來。AI技術與物理世界不同的人群、場景結合,讓其不經意間融入到社會的脈絡中,人工智能技術帶來的便利,也終將演變成為人與社會的˙一種“下意識”,在這方面,我一直抱有堅定的信心。

正如艾倫圖靈所說—“這不過是將來之事的前奏,也是將來之事的影子?!?/p>

圖片來源見水印,信息來源界面新聞

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