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「產業分析」新能源行業:2022年新能源汽車補貼政策最新發布!大灣區首座綜合加能示范站開始運營

發布時間:2022-01-07 來源:中工招商網 1566

 新能源行業近期動態 

?政策動態

財政部、工業和信息化部、科技部、發改委:四部委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

發改委:國家發改委印發《江蘇沿海地區發展規劃(2021-2025年)》,對江蘇沿海地區中長期產業發展做出規劃。

工業和信息化部:工業和信息化部近日印發《“十四五”工業綠色發展規劃》,強調堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。

?行業動態

新能源電池:日本科學與技術高級研究所的科學家開發新型負極材料,可實現超快充。

風能發電:我國首個百萬千瓦級海上風電場并網發電。

新能源汽車:截止2021年11月全球電動汽車累計銷量已逾550萬輛,中國品牌占半數席位。

生物質能:我國生物質發電研究取得新突破,助力“雙碳”目標實現。

?企業動態

長遠鋰科:長遠鋰科擬投20.88億元生產磷酸鐵鋰正極材料,全行業產能持續擴充。

日本松下:松下正在特斯拉內華達超級工廠附近建新園區,明年春季投入運營。

鎮江孚能:孚能科技與奔馳再簽供貨協議。

?灣區動態

廣州:“十四五”時期完善充換電基礎設施布局,加快推進加氫站建設。

廣州:大灣區首座“五位一體”綜合加能示范站開始運營。

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 政策動態 


 01  《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》

財政部、工業和信息化部、科技部、發改委:四部委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,補貼標準在2021年基礎上退坡20%

2021年12月31日,財政部、工信部等四部委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確了2022年的補貼標準較2021年退坡30%(非公共領域),并宣告2022年12月31日之后補貼徹底退出。除此之外,《通知》還指出,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2021年的基礎上退坡20%。

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點評:雖然補貼退坡,但政策對新能源汽車的支持力度不減。國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》明確指出,應大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比,推動城市公共服務車輛電動化替代,推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。

 02  《江蘇沿海地區發展規劃(2021-2025年)》

發改委:國家發改委印發《江蘇沿海地區發展規劃(2021-2025年)》江蘇能源產業鏈迎來重磅政策加持

12月27日,國家發改委印發《江蘇沿海地區發展規劃(2021-2025年)》,對江蘇沿海地區中長期產業發展做出規劃。在能源基礎設施方面,發改委對該地區的油氣管道、電力運輸、風電光伏產業、核電等設施建設都提出了目標。展望未來,江蘇沿海地區將推動油氣煤等基礎能源的基地與轉運中心建設,重點發展風電等可再生能源,打造具有全球影響力的新能源產業基地。

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點評:江蘇沿海地區包括連云港、鹽城、南通三市所轄全部行政區域,陸域面積3.59萬平方公里,海域面積3.75萬平方公里,2020年常住人口1903.6萬,而連云港、鹽城、南通三市的多家新能源產業鏈相關企業,則有望從該政策中受益,迎來發展新機遇。

 03  工業和信息化部近日印發《“十四五”工業綠色發展規劃》

工業和信息化部:工業和信息化部近日印發《“十四五”工業綠色發展規劃》,強調堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路

11月20日,工業和信息化部發布《“十四五”工業綠色發展規劃》。明確到2025年,工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效,綠色低碳技術裝備廣泛應用,能源資源利用效率大幅提高,綠色制造水平全面提升,為2030年工業領域碳達峰奠定堅實基礎。

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點評:隨著政策不斷出臺,我國綠色制造體系日趨完善。重點行業和重點區域綠色制造體系基本建成,未來將持續完善工業綠色低碳標準體系,全面布局建設一批標準、技術公共服務平臺。

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 行業動態 

 01  新能源電池:日本科學與技術高級研究所的科學家開發新型負極材料,可實現超快充

近日,為了克服傳統鋰離子電池充電時間緩慢的問題,日本科學與技術高級研究所的科學家開發了一種相對簡單、環保和高效的方式來生產氮含量極高的碳基負極。這種負極材料被證明適用于快速充電此外,使用該負極材料的電池,即使在3000次高速充放電循環后,仍能保持約90%的初始容量,這大大超過了石墨基電池的容量。

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點評:這種新型材料通過一種簡單、環保和高效的方法生產,在數千次循環中還能保持其大部分的初始容量。這項研究的結果將為電動汽車的快速充電和耐用電池鋪平道路。

 02  風能發電:我國首個百萬千瓦級海上風電場并網發電

12月25日,我國首個百萬千瓦級海上風電項目——三峽陽江沙扒海上風電場實現全容量并網發電。三峽陽江沙扒海上風電場項目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮南面海域,規劃總裝機容量170萬千瓦,總投資約350億元。項目于2018年11月開工建設,分為5期建設,共安裝269臺海上風電機組。每年可為粵港澳大灣區提供約47億千瓦時的清潔電能,滿足約200萬戶家庭年用電量,減排二氧化碳約400萬噸。

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點評:項目的成功建設對促進我國海上風電高端裝備制造升級,開發建設深遠海大容量海上風電項目具有示范和引領作用,成為我國海上風電領域又一里程碑。

 03  新能源汽車:截止2021年11月全球電動汽車累計銷量已逾550萬輛,中國品牌占半數席位

2021年11月份,全球電動汽車銷量同比大漲72%,達到72.1萬輛,占據全球汽車市場11.5%的份額,創造了一個新記錄。 全球電動汽車累計銷量已逾550萬輛。鑒于每年最后一個月的銷量通常會更強勁,預計2021全年全球電動車銷量將達到650萬輛,是2020年310萬輛的兩倍多。中國頭部品牌的市場份額將占據全球電動車市場36%的份額。

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點評:中國品牌的不斷崛起,長城、小鵬、廣汽、奇瑞、東風、理想和蔚來的月度電動車銷量均創下新高,可以說,中國電動汽車的實力并不僅僅依賴于中國的頂級汽車制造商(比如比亞迪、上汽等),還依靠造車新勢力持續擴大銷量、繼續布局全球擴張。

 04  生物質能:我國生物質發電研究取得新突破,助力“雙碳”目標實現

12月19日,吳多利博士研究團隊在國家自然科學基金和江蘇省雙創博士項目相關項目的資助下,針對水蒸氣含量對鎳鋁涂層生物質高溫腐蝕性能的影響進行的系統研究,取得了關鍵性新突破。日前,相關研究成果已在材料腐蝕學科國際學術期刊《腐蝕科學》在線發表,這將為后續生物質高溫腐蝕的防護措施提供更加全面的科學理論依據。

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點評:生物質能作為最具潛力的可再生能源,已成為僅次于煤炭、石油和天然氣的第四大能源,開發潛力十分巨大。生物質發電技術的推廣應用,將是實現“雙碳”目標的有效技術途徑,對于推動我國生物質資源規?;透咝鍧嵗镁哂兄卮蟮淖饔?。

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 企業動態 


 01  長遠鋰科:長遠鋰科擬投20.88億元生產磷酸鐵鋰正極材料,全行業產能持續擴充

12月30日,長遠鋰科(688779)公告,全資子公司長遠新能源擬投資建設年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目,總投資約20.88億元。該項目選址于長沙高新技術開發區內長遠鋰科車用鋰電池正極材料擴產項目的二期車間。項目工藝技術設計為前驅體加鋰鹽混合后熱處理、改性處理工藝路線。項目計劃2022年1月開始建設,2023年4月投產。

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點評:今年以來,隨著市場對磷酸鐵鋰電池的需求,已有多家企業加大對磷酸鐵鋰正極材料項目的投資。2021年國內鋰電池正極材料擴產項目超過50起,六成以上的項目與磷酸鐵鋰及前驅體磷酸鐵材料有關。

 02  日本松下:松下正在特斯拉內華達超級工廠附近建新園區 明年春季投入運營

12月27日,特斯拉電池供應商、在內華達州超級工廠有多條電池生產線的松下,正在內華達超級工廠附近新建一個園區,計劃在明年春季投入運營。從官網的消息來看,松下北美新園區的建筑并不是新建,而是將工業地產投資商 Industrial Realty Group 擁有的建筑進行翻新而來。根據規劃,新園區在建成之后,將擁有先進的工程實驗室、員工招聘和培訓設施。園區就在特斯拉內華達州超級工廠東部,僅相距約 40 公里,這一園區將用于培訓、研發、員工招聘等,也具備其他的支持功能。

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點評:特斯拉與松下有著十幾年的合作關系。此前,松下一直在為特斯拉供應日本生產的電池芯,這些電池芯被用在該公司的Model S和Model X車型上,同時松下透露他們正在為特斯拉生產一種新的電池芯,該電池芯具有更好的性能。

 03  鎮江孚能:孚能科技與奔馳再簽供貨協議

12月21日,孚能科技發布公告,公司及全資子公司孚能科技(鎮江)有限公司擬與梅賽德斯-奔馳簽訂《多年供貨協議之補充協議》,約定梅賽德斯-奔馳將支付給孚能鎮江約10.5億元人民幣的預付款。此前,孚能科技與戴姆勒簽署了一項全面的商業合作協議,其關鍵內容包括:研發和商業化先進的高能量密度電池,并實現成本競爭力目標;技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。這項協議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰略進程中的動力電池電芯供應,而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。戴姆勒稱,雙方的合作將成為梅賽德斯-奔馳致力于實現其“2039愿景”碳中和目標的重要里程碑。、

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點評:幾年前,孚能科技與戴姆勒簽署了長達10年、累計將超過170GWh的訂單協議;讓這家以技術實力著稱的“軟包電池獨角獸”聲名鵲起,成為全球備受矚目的動力電池明星企業。

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 灣區動態 


 01  廣州:“十四五”時期完善充換電基礎設施布局,加快推進加氫站建設

12月29日,廣州市發改委印發《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》。規劃提出,完善充換電基礎設施布局。加快構建換電基礎設施服務網絡,到2025年換電站達到400個。鼓勵新能源汽車企業為消費者在自有或租賃車位上新建固定充電樁。鼓勵私人充電樁加入“羊城充”等公共服務網絡。依托廣州石化等企業提升氫氣生產能力,建設燃料電池供氫中心。到2025年,加氫站數量超過50個,車用氫氣終端銷售價格低于35元/公斤。

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點評:廣州以建設全國第一批智慧城市基礎設施與智能汽車協同發展試點城市為契機,提出適度超前建設智能與新能源汽車基礎設施,加快統籌智能與新能源汽車基礎設施建設需求。


 02  廣州:大灣區首座“五位一體”綜合加能示范站開始運營

2021年11月30日,由穗恒運A攜手中國石化共同開發建設的第一座具有加氫功能的綜合加能站——東明三路綜合加能站正式開門迎客,該站設6臺加油機,能同時容納28輛車;2臺加氫機,日加氫能力達500KG;光伏發電裝置及4車位充電樁,每天可服務80臺電動汽車。全站每年碳減排達2500噸,全力助力黃埔區氫能產業發展邁上新臺階。

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點評:東明三路綜合加能站位于廣州市黃埔區開泰大道398號,占地面積4166平方米,集加油、加氫、充電、光伏發電、非油品等多種功能,是粵港澳大灣區首座“五位一體”綜合加能示范站,也是中恒石化重點打造的綜合能源智慧站。

本文由伙伴集團戰略咨詢中心收集整理

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